В настоящее время за рубежом арестованы 77 самолетов российских авиакомпаний и осталось по пальцам пересчитать зарубежные направления, куда даже беспроблемные российские самолеты, легально переведенные в Российский реестр, еще могут летать. Об этом пишет "Суть событий".

Какой смысл держать на земле лишенные сертификатов летной годности самолеты, принадлежащие иностранным лизингодателям, рискуя при этом арестом за рубежом своих собственных — этим вопросом задались в S7 и в AirBrigeCargo, которые обратились в Минтранс за разрешением вернуть часть самолетов их владельцам - иностранным лизингодателям.
Как ответил министр Виталий Савельев, компании могут вернуть самолеты за границу, но только после получения соответствующего разрешения специальной комиссии, которую возглавляет вице-премьер Юрий Борисов.
Сама новость о подобной возможности — вернуть самолеты — вызвала взрыв негодования у патриотической общественности, крайнее крыло которой представляют ультрас типа Стрелкова-Гиркина. Он потребовал немедленно национализировать обе компании, а тех, кто вообще посмел предложить вернуть самолеты лизингодателям, отдать под суд.
Судя по реакции, ему и его товарищам даже невдомек, что речь идет о ЧУЖИХ самолетах, которые российские авиакомпании брали не в финансовый лизинг, который подразумевает постепенный выкуп, а в операционный, означающий фактически аренду. Да ему, впрочем, и плевать на такие тонкости. На войне — как на войне. Пусть стоят, лишь бы врагу не достались.
А враги теперь везде - и по периметру, и дальше.