Rəqəmsal inkişaf və nəqliyyat naziri Rəşad Nəbiyev nəqliyyat sektoru ilə bağlı qanunvericilikdəki dəyişikliklərlə bağlı Milli Məclis qarşısında çıxış edib.

Nazir çıxışında Prezident İlham Əliyevin göstərişlərinə uyğun olaraq ölkənin nəqliyyat-logistika infrastrukturunda əldə olunan irəliləyişləri xüsusi qeyd edib. Nəbiyev deyib:"Son iki onillikdə 20.000 kilometrə yaxın avtomobil yolu tikilib, dəmir yolları tikilib və ya bərpa edilib, yeni hava limanları istifadəyə verilib, Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı və Bakı gəmiqayırma zavodu yaradılıb".

Bununla birlikdə, nazir institusional idarəetmənin səmərəliliyinin artırılmasına, institusional islahatlara və infrastruktur investisiyalarına baxmayaraq tənzimləmə boşluqlarının aşkar edildiyini etiraf etdi. Nəbiyev deyib:"bu çatışmazlıqlar ilk növbədə şəhərlərarası və beynəlxalq sərnişin və yük daşımalarında, həmçinin Avtovağzal və taksi xidmətlərinin təşkilində müşahidə olunub".

Bu boşluqları aradan qaldırmaq üçün nazir Milli Məclisə müəyyən tədbirlər təklif etdi, o cümlədən:

Beynəlxalq sərnişin və yük daşımaları, daxili yük və qeydə alınmış sərnişin daşımaları, habelə taksi ilə sərnişin daşımaları üçün müvafiq icazələrin olması tələbi.

Göstərilən sərnişin və yük daşımalarında iştirak edən hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün giriş kartının tətbiqi.

İctimai nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərək daxili sərnişin və yük daşımalarını həyata keçirən sürücülərin, habelə taksi minik avtomobillərinin sürücülərinin icazələrin verilməsi üçün əsas kimi məcburi xüsusi hazırlığı.

Bənzər tələblər şəhərlərarası və beynəlxalq sərnişin və yük daşımaları üçün də təklif edilmişdir.

Nəbiyev vurğulayıb ki, təklif olunan dəyişikliklər həm sərnişin, həm də yük daşımaları bazarlarını əhatə etsə də, cəmiyyətin ən aktual problemi, eləcə də son ictimai müzakirələrin mövzusu taksi xidmətləri ilə bağlı olub.

Nazir qeyd edib ki, rəqəmsal inkişaf və Nəqliyyat Nazirliyi mövcud problemləri hərtərəfli araşdırmaq üçün konsaltinq şirkətlərinin iştirakı ilə kompleks araşdırma aparıb. Tədqiqat bir neçə problemi müəyyənləşdirdi:

A. Bakıda min nəfərə düşən taksilərin sayı müqayisə edilən şəhərlərə nisbətən 4-5 dəfə çoxdur ki, bu da tıxaclara və ekoloji problemlərə səbəb olur.

B. sürücülər həddindən artıq uzun müddət, gündə 14-16 saat işləyirlər ki, bu da təhlükəsizlik riski yaradır və əmək qanunvericiliyini pozur.

C. taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan taksilərin 50% - dən çoxunun xidmət müddəti 15 ildən çoxdur ki, bu da ətraf mühit və təhlükəsizlik üçün təhlükə yaradır.

D. taksilər Şəxsi avtomobillərlə müqayisədə gündə əhəmiyyətli dərəcədə daha çox səyahət edir, bu da tıxacları və ekoloji riskləri artırır.

E. sürücülərin əhəmiyyətli bir hissəsi kölgə iqtisadiyyatında işləyir və çox az adam lazımi "fərqlənmə nişanı"aldı.

Nəticədə, taksilərin fəaliyyətini tənzimləyən, müvafiq standartları müəyyənləşdirən və nəzarət mexanizmini təyin edən qanunvericiliyə dəyişikliklər təklif edildi. Nazir qeyd edib ki, bu islahatlar Bakıda mobilliyin artırılmasına, əhalinin ictimai nəqliyyata çıxışının yaxşılaşdırılmasına və yollarda tıxacların azaldılmasına yönəlib.

Sonda Rəşad Nəbiyev əmin olduğunu bildirib ki, normativ hüquqi aktlara təklif olunan dəyişikliklər sərnişin və yük daşımaları sahəsində qanunvericiliyin təkmilləşdirilməsinə imkan verəcək. O hesab edirdi ki, bu dəyişikliklər sahibkarların maraqlarını qoruyarkən ölkənin iqtisadi inkişafına kömək edəcək.