В ближайшее время начнется реализация проекта строительства железной дороги Решт-Астара. Как передает Azad Iran, об этом заявил глава «Иранских железных дорог» Джаббар Али Закери.

По его словам, работы стартуют после завершения выкупа всех земельных участков вдоль маршрута.

Согласно его информации, 162-километровая железная дорога Решт-Астара является одним из ключевых участков транспортного коридора «Север-Юг». Проект предусматривает соединение южных портов Ирана с железнодорожной сетью Южного Кавказа, России и Европы.

Отметим, что Россия и Иран в 2023 году заключили в рамках проекта «Север-Юг» соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт-Астара между Ираном и Азербайджаном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива. Общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд. Москва и Тегеран должны совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг. 

Но ситуация севернее и южнее Азербайджана сильно меняется, а вот риторика Москвы и Тегерана вокруг этого проекта остается прежней. И, конечно, возникает вопрос, а как должен повести себя Азербайджан, пока еще не началось строительство этого железнодорожного полотна? В его ли интересах появление такой дороги, которая предполагает ее объединение с участком, пролегающим через территорию Азербайджана? Ведь это происходит при тех режимах-изгоях, которые правят в Москве и Тегеране. А значит, реализация этого проекта будет означать прямую поддержку со стороны Баку экономического взаимодействия между этими подсанкционными государствами. Не пора ли Баку отказаться от участия в этих планах до лучших времен? До тех пор, пока не сменятся режимы в РФ и Иране? Потому что сам-то по себе проект совсем не плохой, и вполне достоин реализации, но только когда страны участвующие в нем уже не будут вести захватнические войны или поддерживать международный терроризм.  

Своим мнением по этим вопросам поделились с Pressklub.az известные аналитики.

Российский эксперт по странам Восточной Европы, журналист, аналитик Вадим Дубнов (Прага) думает, что на самом деле все эти глобальные проекты Азербайджан рассматривает как планы достаточно отдалённого будущего и не придаёт им серьёзного практического значения.  

«Судя по всему, проект Решт-Астара, который уже пережил немало драм на своём недолгом веку, и сейчас будет в таком же состоянии достаточно долго, особенно с учётом иранских событий, и будет находиться в неопределённом состоянии.

Что касается проекта TRIPP, то там тоже всё ещё достаточно теоретично. Поэтому серьёзное внимание в этих коммуникационных проектах Азербайджан будет уделять разного рода грузинским проектам, что мы видели буквально на последней неделе. И вот это, собственно говоря, та практика, которая будет. Но прикрываться всё это будет идеологическими и теоретическими размышлениями о возможностях Персидского залива и глобальных коммуникаций через Зангезурский коридор, как бы его ни называть», - рассказал Дубнов. 

Как отметил в свою очередь независимый политолог Хагани Джафарли, коридор «Север-Юг» призван служить обеспечению выхода России к «теплым водам». 

«Россия уже более 200 лет стремится получить доступ к «теплым водам», которые обеспечили бы глобальную торговлю и свободное передвижение военно-морских сил в любое время года. Попытка Советского Союза разделить Иран в 1945 году и вторжение в Афганистан в 1979 году также служили этой цели. В последние годы Россия хочет достичь этой миссии именно через коридор «Север-Юг». Этот российский проект противоречит жизненно важным интересам Азербайджана, так же как он идет вразрез с интересами США и Великобритании. По моему мнению, США и Великобритания не допустят реализации этого проекта.

Некоторые эксперты отмечают, что одной из причин продолжающейся российско-украинской войны и военных ударов США по Ирану является именно предотвращение выхода России к «теплым водам». На мой взгляд, такой подход недалек от истины. Для предотвращения этого проекта Москвы предусматривается также раздел Ирана и распад России. Я полагаю, что после завершения войн от нынешних целей России не останется и следа. Ведь после окончания войн не будет ни нынешней России, ни нынешнего Ирана. Федерализация или раздел Ирана, а также попытки национальных республик России добиться самоопределения создадут новый порядок на обширном географическом пространстве. Процессы движутся в сторону мирового порядка, который обеспечит реализацию жизненно важных интересов Азербайджана.

Нет никакой необходимости спешить. Как не стоило спешить со строительством альтернативной дороги к печально известному Лачинскому коридору, соединявшему Ханкенди с Арменией (в рамках обязательств по Трехстороннему заявлению от 10 ноября), так не нужно спешить и сейчас. В то время я выступал против строительства той дороги, заявляя, что российские миротворцы вскоре будут вынуждены покинуть нашу страну. Спустя несколько месяцев после моего предупреждения российские миротворцы ушли, и средства, потраченные на строительство альтернативного пути, оказались растрачены впустую.

Я верю в то, что облик России и Ирана после войн изменится даже сильнее, чем верил в уход российских миротворцев из Карабаха. Такие страны, как Россия и Иран, под воздействием огромных потерь неизбежно обречены на серьезные трансформации. В истории много подобных примеров: крах Российской империи в 1917 году и распад Советского Союза в 1991 году — наглядные тому подтверждения.

Ввиду всего этого, торопиться не стоит. Азербайджану следует спешить только с реализацией Срединного коридора. Это второй по значимости проект Азербайджана после «Контракта века». Если «Контракт века» обеспечил сначала энергетическую и экономическую, а затем политическую и военную независимость и суверенитет страны, то Срединный коридор и его составная часть — «Маршрут Трампа» — обеспечат жизненно важные интересы Азербайджана. Поэтому, будь я на месте официального Баку, я бы не спешил предпринимать шаги в отношении коридора «Север-Юг», - заключил Джафарли. 

Рауф Оруджев