Инцидент с самолетом компании Flydubai (рейс FZ1073 Dubai — Tel Aviv) 30 сентября 2026 года, в ходе которого второй пилот совершил нападение с ножом на капитана и попытался разбить лайнер со 174 пассажирами, создает комплекс беспрецедентных угроз для авиационной безопасности и геополитической стабильности.

Израильские власти официально классифицировали произошедшее как попытку джихадистского теракта, предотвращенного только благодаря вмешательству летевших пассажирами пилотов и самих граждан.

Факт того, что действующий пилот смог пронести холодное оружие (нож) в кабину и использовать его, обнажает уязвимости в процедурах предполетного досмотра членов экипажей.

Случай подтверждает опасность использования гражданского самолета в качестве управляемого оружия (по типу терактов 11 сентября), где злоумышленник имеет легальный доступ к управлению, что делает классические системы ПВО и защиты кабины (бронированные двери) бесполезными.

Министерство транспорта Израиля сразу потребовало заморозить полеты Flydubai. Подобные инциденты могут заставить другие международные авиакомпании вновь массово отменять рейсы в Тель-Авив из-за рисков для безопасности, что нанесет удар по израильскому туризму и авиаперевозкам.

Согласно правилам полетов Flydubai в Израиль, пилотами могут быть только граждане стран, имеющих дипотношения с Израилем. Нападавший оказался гражданином Омана (у которого нет связей с Израилем), что выявило критическое нарушение авиакомпанией существующих договоренностей.

Из-за потери связи и подачи сигналов о захвате (код 7500) ВВС Израиля подняли в небо истребители на перехват. В условиях дефицита времени и угрозы падения лайнера на жилые кварталы существовал огромный риск того, что пассажирский самолет мог быть сбит военными.

Экстренная посадка произошла в городе Табук (Саудовская Аравия), с которой у Израиля нет официальных дипломатических отношений. Необходимость эвакуации граждан Израиля с территории Саудовской Аравии создала экстренную дипломатическую задачу. При этом Эр-Рияд ответил отказом на отправку военного борта ЦАХАЛ для эвакуации пассажиров, что подчеркивает хрупкость региональных контактов.

По данным СМИ, часть израильских граждан уже отказывается подниматься на борта арабских авиакомпаний, опасаясь за свою безопасность. Это может перерасти в долгосрочное недоверие к экипажам из стран Ближнего Востока.

Премьер-министр Биньямин Нетаньяху уже поручил спецслужбам (включая «Моссад» и «Шин-Бет») подготовиться к возникновению аналогичных «потенциальных угроз» нового типа в гражданской авиации. 

О чем вообще свидетельствует данная ситуация? О том, что нам надо ожидать новую войну на Ближнем Востоке? Кто стоял за этим «пилотом»? Ливанская «Хизбалла»? ХАМАС из сектора Газа? Или хуситы Йемена? А может, речь идет уже о вероятном нападении самого Ирана? 

Своим взглядом на происходящее согласился поделиться с Pressklub.az известный израильский публицист Александр Непомнящий.

Он отметил, что если бы подобный сценарий написали для фильма, его забраковали бы за излишний драматизм и полную неправдоподобность. «Но именно так развивались события на борту рейса Flydubai FZ1073.

Все 174 человека на борту выжили. И чем детальнее восстанавливаешь хронологию, тем очевиднее: катастрофу предотвратили лишь каскад чудесных совпадений и невероятное мужество нескольких людей.

Первым звеном в этой цепи стал командир экипажа, гражданин Индии. Второй пилот — гражданин Омана — внезапно напал на него с холодным оружием и бросил лайнер в стремительное пике. Истекая кровью от тяжёлых ранений, капитан успел сделать главное: послал сигнал о захвате и снял блокировку с двери кабины.

Услышав крики, пассажиры-израильтяне бросились на помощь. Несмотря на дикие перегрузки в падающем самолёте, они сумели ворваться в кабину и скрутить нападавшего. Один из них — строительный подрядчик Янив Хаюн, никогда в жизни не управлявший самолётом — вспомнил кадры из документалки об авиакатастрофах, потянул штурвал на себя и вывел борт из пике.

Дальше сработали остальные звенья: оказавшийся на борту израильский стоматолог оказал помощь раненому капитану, а летевший этим же рейсом британский пилот взял управление на себя и сумел посадить повреждённый лайнер (перегрузки, на которые не рассчитан гражданский самолёт, разрушили его хвостовую часть, а управление было частично повреждено террористом) в саудовском Табуке. Выпадение хотя бы одного элемента из этой цепи означало бы верную гибель», - рассказал эксперт.

Но главное в этой истории лежит за пределами счастливого спасения, полагает он. «События на борту FZ1073 вскрыли фундаментальную уязвимость всей мировой системы авиабезопасности.

После 11 сентября безопасность строилась вокруг одной концепции: защитить кабину от угрозы снаружи. Бронированные двери, досмотры, маршалы на борту. Рейс FZ1073 доказывает, что эта защита устарела. Опасность находилась не за дверью — она сидела за штурвалом.

Сейчас расследование ведут органы Саудовской Аравии. Израиль рассчитывает на подключение властей ОАЭ (страны регистрации Flydubai). Главный вопрос: кто стоял за пилотом?

Был ли это радикализованный одиночка или элемент спланированной операции? Иранский режим и его прокси — от «Хизбаллы» до хуситов — избегают сейчас прямого военного столкновения с Израилем из-за опасения получить сокрушительный ответ. Но для режимов, ведущих гибридную войну, всегда есть соблазн перейти к нетрадиционным методам, где невозможно сразу доказать авторство.

Если нападение было спланировано, возникает критический вопрос: не имеем ли мы дело с новой тактикой, когда иранские структуры или международные террористические сети внедряют и продвигают своих агентов непосредственно в состав экипажей?

Как пилот из страны, не имеющей дипотношений с Израилем, вообще оказался на рейсе, летевшем в Тель-Авив? Это случайный провал системы проверок или целенаправленное продвижение оперативника в кресло пилота?

Прямых доказательств участия конкретного государства или организации пока нет. Но факт остаётся фактом: терроризм меняет форму. Если раньше враг пытался взломать дверь кабины, то теперь он может получить от неё ключи. И с этим новым типом угроз гражданской авиации ещё только предстоит научиться бороться», - предвидит Непомнящий. 

Рауф Оруджев