Армения больше всех заинтересована в открытии коммуникаций в регионе.  Азербайджан и Турция не нуждаются в этих дорогах больше Армении, поэтому они «стараются набивать цену открытию этих дорог». Об этом заявил в среду, выступая в парламенте премьер-министр Армении Никол Пашинян.

По его словам, у Армении только одно сухопутное сообщение с Россией – Верхний Ларс, с непреодолимыми проблемами. «Поэтому открытие коммуникаций в регионе, в частности открытие железной и автомобильной дороги Армения-Азербайджан, значительно увеличит наш товарооборот с ЕАЭС и не только с ЕАЭС», - сказал Пашинян.

«Мы больше всего заинтересованы, потому что мы находимся в блокаде на протяжении уже 30 лет, и никто -  ни Азербайджан, ни Турция, не нуждается в этих дорогах больше Армении».

Турция и Азербайджан хотят заставить Армению «реализовывать то, что не написано в Трехстороннем заявлении от 9 ноября», заявил он, явно имея в виду Зангезурский коридор.

Пашинян вновь повторил, что готов открыть дорогу «в рамках армянского законодательства, хоть завтра». 

Вопрос тут очевидный и следующий из слов самого же Пашиняна: ведь потенциальный Зангезурский коридор с параллельно проложенными железной и автомобильной дорогами – это и есть те самые коммуникации, в которых столь сильно нуждается Армения. Так почему же именно их прокладке через свою территорию столь отчаянно сопротивляется Ереван? Ведь для Армении это будет постоянно действующим железнодорожным путем в Россию (через «материковый» Азербайджан), и к тому же откроет ей железнодорожный маршрут в Иран (через Нахчыван). Во что же тут всё упирается? В принцип экстерриториальности Зангезурского коридора? Но и эта проблема решаема, если Ереван заявит, что не против установки таможенно-пограничного пункта на въезде в Лачинский коридор со стороны Армении. 

Эти вопросы Пресс-клуба согласились осветить известные иностранные политологи.

Ведущий эксперт Грузинского Центра стратегического анализа (GSAC) Гела Васадзе думает, что не стоит абсолютизировать или даже преувеличивать значение тех же транспортных коридоров для Армении. 

- Дело в восприятии действительности. Нет отдельно политики, экономики, общественного мнения, и так далее. В восприятии армянского общества Азербайджан и Турция являются враждебными государствами, которые хотят уничтожить Армению. На протяжении десятилетий именно это внушалось армянскому обществу и на этом нарративе выросло не одно поколение. А ведь даже в пирамиде Маслоу безопасность стоит выше благополучия и даже сытости. Вот вам простой ответ на этот сложный вопрос. Хотя простых ответов не бывает. 

Но на самом деле без мирного договора и восстановления минимального доверия между странами и народами, аргументы экономической выгоды вряд ли будут играть решающую роль. Именно поэтому так важно заключить мирный договор, это первый шаг ко всему остальному. 

Профессор Института международной политики WeltTrends (Потсдам, ФРГ) Александер Рар:

- Прокладка диверсифицированных путей сообщения и транзитной инфраструктуры через регион Южного Кавказа должна принести дивиденды всем участвующим странам, главным образом Армении. Армении выгодно выйти из нынешней изоляции, в будущем Армении также выгодны будут открытые границы для передвижения товаров в Турцию, Россию и Иран, и конечно на восток через Азербайджан. Это логично, это реалистично. Китай продвигает свой Шелковый путь через Кавказ в Европу. Евросоюз будет строить свой Шелковый путь с запада на восток. Неужели Армении будет выгодно оставаться здесь в стороне?  

Открытие границы в Турцию никак не помешает Еревану отстраивать похожие транспортные пути с севера на юг и стать хабом для торговли и энергетических коммуникаций между Россией и Ираном. Уверен, что переговоры и договоренности о прокладке этих коммуникационных путей принесут мир на кавказскую землю. 

Рауф Оруджев