Посол США в Турции Том Баррак заявил, что американская сторона предложила взять на себя управление будущим транспортным коридором, который должен соединить западные районы Азербайджана с его эксклавом — Нахчыванской Автономной Республикой — через Сюникскую область Армении (Зангезур). О том, что маршрут, контроль за которым должна была осуществлять Россия, может взять в аренду частная американская компания, прежде сообщал Фонд Карнеги и ряд СМИ.

«Армения и Азербайджан спорят из-за 32 километров дороги, но это не шутка. Это продолжается уже десять лет — 32 км дороги. Итак, что происходит, Америка приходит и говорит: «Хорошо, мы это заберем. Дайте нам 32 км дороги в аренду на сто лет, и вы все можете ею поделиться», — сказал Том Баррак на брифинге в Нью-Йорке.

Согласно Трехстороннему заявлению Армении, Азербайджана и России от ноября 2020 года, контроль за транспортным сообщением в регионе должна осуществлять погранслужба ФСБ. Но Армения предложила альтернативный транспортный проект («Перекресток мира»), в рамках которого вся инфраструктура будет действовать под суверенитетом и юрисдикцией тех стран, через которые она проходит: Армении, Азербайджана, Турции, Ирана — без участия России.

Источник Middle East Eye сообщил, что позднее Турция предложила передать управление коридором частной компании, которая устроит Армению и Азербайджан. Однако, по данным издания, Ереван потребовал, чтобы контроль осуществлялся и на территории Нахчыванской Автономной Республики, а Баку этот вариант отверг. Прежде официальные лица США не комментировали возможность своего участия в транспортном проекте. Госдепартамент на прошлой неделе сообщил, что у ведомства «нет какой-либо информации относительно публикаций в прессе» по этой теме. Однако теперь мы слышим подтверждение из уст самого посла США в Турции. Что же последует за этим? Способны ли Баку и Ереван согласиться на передачу Зангезурского коридора под временный контроль и управление американцам? Если это случится, то какие реалии изменятся на Южном Кавказе? Кто и в чем потеряет? А кто приобретет? Коснется ли это политического влияния России и Ирана в нашем регионе? 

Как заявил в беседе с Pressklub.az директор Центра исследований Южного Кавказа Фархад Мамедов, ситуация такова - позиция Азербайджана заключается в том, чтобы был реализован беспрепятственный режим с международным контролем на Зангезурском участке коммуникации.

«Армянская сторона стремится к тому, чтобы тот режим, какой будет для азербайджанцев и азербайджанских грузов на Зангезурском (Мегринском) участке, действовал так же и для граждан Армении и армянских грузов, которые идут через Нахчыван из Ерасха в Мегри. На что Азербайджан не соглашается, потому что тема беспрепятственности Зангезурского участка — это один из результатов войны. И этот режим должен быть исключительно на одной-единственной дороге. Мегри не является эксклавом, и граждане Армении и армянские грузы могут добираться до него другими путями», - внес ясность исследователь.

Американский вариант, отметил он, — это тема международного контроля. «Раньше в Трехстороннем заявлении было прописано присутствие на Мегринской дороге погранвойск ФСБ России. Потом была тема швейцарской компании, которая могла бы оперировать на этом участке. Сейчас это американская тема. Это опять же зависит от армянской стороны. А армянская сторона хочет того, чтобы режим движения через Нахчыван был такой же, какой будет для Азербайджана на Мегринском участке. Ну, это, мягко говоря, не конструктивный подход. 

С кем сможет договориться Армения по тематике международного контроля, и насколько это удовлетворит азербайджанскую сторону – это, я думаю, вопрос будущих переговоров.

На сегодня эта американская затея в той или иной степени повторяет прошлые варианты. Но если не прошли те варианты, нет гарантии того, что пройдут новые предложения. Поэтому я больше скептически отношусь к этому. То есть, это реальный вариант, если он будет реализован только на Зангезурском участке. Но здесь больше позиции России для Армении важна будет позиция иранской стороны. Фактически они меняют шило на мыло.

То есть, азербайджанский контроль меняют на американский контроль. Это, видимо, не совсем то, о чем думали и на что надеялись в Тегеране. Это исключительно армянская тематика - кому они доверят международный контроль за беспрепятственностью проезда на Зангезурской части дороги.

Будет ли это Россия, швейцарская компания, американская компания, или кто-то еще - они должны это решить, после чего Баку объявит, удовлетворяет это азербайджанскую сторону или нет», - заключил Мамедов.

Рауф Оруджев