Армянская газета «Грапарак» пишет со ссылкой на свои источники в «Арцахе», что в августе будет объявлен конкурс на строительство армянского участка альтернативной Лачинскому коридору дороги. Выигравшая тендер компания приступит к работам по строительству 8-километрового участка.

«По некоторым сведениям, азербайджанская сторона предложила построить армянский участок дороги за счет своих средств, однако Пашинян отказался, испугавшись реакции общества. Напомним, согласно Трехстороннему заявлению от 9 ноября 2020 года (ТСЗ), по Лачинскому коридору должен быть построен новый маршрут движения. Азербайджан уже заканчивает строительство своей части дороги, а армянская сторона – еще не начала.

Несколько недель назад премьер-министр заявил на своей пресс-конференции, что после ввода в эксплуатацию дороги в обход Бердзора (имеется в виду Лачин – авт.), не входящие в бывшие границы НКАО территории будут сданы Азербайджану, подтвердив, что Бердзор, Ахавно и Сус перейдут под контроль Азербайджана. Мы сообщали также, что власти Арцаха намерены предложить живущим в Бердзоре 50 семьям переселиться в села Хин Шен, Нор Шекн, где с точки зрения безопасности и коммуникаций удобнее жить и защищаться от нападений врага», - пишет газета. 

Таким образом, становится понятно, что уже в этом году может начаться движение по новому Лачинскому коридору, с новым входом на другом участке армяно-азербайджанской границы. Интересно, настоит ли Баку на том, что при въезде в этот новый коридор будут поставлены пограничный и таможенный посты Азербайджана? Для нашей страны это весьма чувствительный вопрос – необходим, наконец, контроль за теми, кто въезжает на территорию страны, временно находящуюся под контролем РМК. Так можно положить конец проникновению в Карабах армянских военнослужащих, а также визитам к антиазербайджански настроенных иностранных политиков.  

Армянская сторона, как только заходит разговор на эту тему, сразу же вспоминает про ТСЗ, дескать, там четко сказано про Лачинский коридор – то есть, участок дороги вне контроля Азербайджана, соединяющий Карабах и Армению. Азербайджан же настаивает, что в таком случае подобный же режим должен действовать и в отношении дороги через Зангезур (Сюник). Но армяне и тут напоминают, что в ТСЗ не сказано про коридор в отношении транспортных коммуникаций между Азербайджаном и его Нахчыванской автономией. 

Тем не менее, Баку с таким положением вещей не согласен, потому как получается некий неравноправный режим проезда. Президент Алиев уже говорил, что Азербайджан согласен только на равнозначный статус этих дорог – либо посты и в Зангезуре, и в Лачине, либо их отсутствие и там, и там.

Вопрос, как добиться этого Азербайджану? Ведь тут встает фактор России, с ее «миротворцами». Скорее всего, всё будет зависеть от исхода войны в Украине. Если там Москва, дай Бог, потерпит крах, то Азербайджану (при моральной поддержке Турции) будет проще вытеснить ее войска со своей территории. А там уже станет возможно решить все пограничные и транспортные проблемы с Арменией напрямую. 

Но насколько обоснованы такие ожидания? 

Своим мнением по этим моментам поделился с Пресс-клубом Гела Васадзе, ведущий эксперт Грузинского Центра Стратегического Анализа (GSAC): 

- На самом деле я не совсем понимаю логический смысл привязки Зангезурского и Лачинского коридоров. Принцип - КПП должны стоять везде, выгоден прежде всего Баку, потому что по сути он закрывает возможности провоза в Карабах оружия и боеприпасов, ротации военных, а это значит, что РМК придется взять на себя действительно функцию миротворцев, исключительно миротворцев, то есть фактора, гарантирующего неприменение силы. Это создаст определенный временной люфт для решения вопросов, которые остались. А дальше можно вести переговоры с Ереваном и о Зангезурском коридоре, и о границе, и обо всем остальном.

Другое дело, если в Баку нет уверенности в том, что Москва позволит установить контроль Азербайджана над Лачинским коридором. Тогда Зангезурский коридор будет своеобразной компенсацией за то, что РФ сохраняет контроль над частью Карабаха. 

Чисто технически не понимал, как можно помешать Азербайджану взять под контроль Лачинский коридор. Но вы своим вопросом подсказали - не будет построен армянский участок новой дороги и, пожалуйста, статус-кво сохраняется. 

Так что я думаю, что логичнее всего было бы решить техническую задачу с тем, чтобы строительство армянского участка не мешало ввести в эксплуатацию азербайджанский участок, поставить КПП и уже договариваться с Арменией по всем остальным пунктам. 

Извините, но сейчас такое впечатление, что стороны потеряли кучу времени на бессмысленные препирательства о статусе коммуникаций, в надежде перетянуть Москву на свою сторону. А это именно то, что нужно России и оправдывает её присутствие в регионе.

Понятно, что у сторон могут быть и есть стратегические планы на будущее, однако, если посмотреть с точки зрения интересов всех стран региона, первоочередной задачей должно стать открытие всех коммуникаций и установление прочного мира на основе международно-признанных границ. Другого пути нет.

Рауф Оруджев