Военный атташе посольства Азербайджана в Исламабаде Мехман Новрузов заявил о том, что Баку заинтересован в покупке пакистанских истребителей JF-17 Thunder. По его словам, покупка самолетов является ключевым пунктом повестки дня. Об этом сообщает пакистанское информационное агентство Dunyanews.

— Азербайджан работает с Пакистаном над модернизацией своих Военно-воздушных сил и намерен закупить истребители JF-17 модификации Block 3, в которых модернизированы электроника кабины и радарные системы, — сказал Новрузов.

Стоит напомнить, что на днях командующий Военно-воздушными силами республики генерал-лейтенант Рамиз Тахиров заявил журналистам, что в ближайшем будущем Азербайджан закупит новые военные самолеты. Он рассказал, что ведутся переговоры, но не назвал страну, где планируется приобрести военную технику.

Отмечается, что истребитель JF-17 Thunder (Гром) является продуктом совместного китайско-пакистанского производства. Он предназначен для поражения целей ракетами «воздух-воздух» и «воздух — поверхность» на дальности до 100 километров. 

Эта новость, безусловно, способна вызвать ряд вопросов у общества. Общеизвестно, что современные боевые самолеты стоят минимум несколько миллионов долларов за единицу, а нередко и несколько десятков миллионов. Деньги отнюдь не малые и общество, налогоплательщики вправе знать, насколько оправданна покупка таких видов авиатехники в данный период времени.

Когда речь заходит о военных закупках Азербайджана в таких странах, как Израиль, Турция, то вопросов давно не возникает. Особенно после Второй Карабахской войны, на которой образцы вооружений этих стран проявили себя с лучшей стороны, значительно посодействовав победе армии Азербайджана над ВС Армении. По определенным типам вооружений эти государства уже находятся в числе самых передовых производителей мира. 

Но что нам известно в этом смысле про Пакистан (кроме того, конечно, что он неизменно поддерживал справедливую позицию Азербайджана в карабахском конфликте)? Есть ли у этой страны репутация производителя надежных современных истребителей, созданных по последнему слову науки и техники? До сих пор ничего похожего про Пакистан слышать не приходилось. Это государство вообще к особо развитым не отнесешь. Количество населения зашкаливает, но уровень жизни и степень образованности у более чем половины граждан завидными отнюдь не назовешь. При таких реалиях решение Баку покупать военные самолеты именно у Пакистана наводит на вполне уместные сомнения.

До сих пор парк боевой авиации Азербайджана состоял из оставшихся в наследство от СССР моделей Су, МиГ, которые известны своими характеристиками всему миру и, как минимум, не считаются плохими. Понятно, что время идет, они тоже устаревают, но так ли уж срочно необходимо нашей стране обновление ВВС? Не хватит ли и того, что уже есть? Вспомним, в ходе 44-дневной войны возможности военной авиации оказались вовсе не так уж и востребованы – большую часть задач с воздуха успешно решали управляемые с земли беспилотные аппараты. 

На фоне всего этого, насколько правильно ставить сейчас вопрос о закупке истребителей, собранных в Пакистане? Есть ли в них необходимость? Чем они способны помочь Азербайджану в имеющихся реалиях? 

Своей оценкой этой ситуации поделился с old.old.pressklub.az военный эксперт, бывший сотрудник информационно-аналитического управления Министерства обороны АР Азад Исазаде:

- Да, информация о том, что Вооруженные силы Азербайджана прицениваются к пакистанскому истребителю-бомбардировщику, периодически озвучивается. Видимо, переговоры на эту тему еще идут и вопрос окончательно не решен. 

Насколько это было бы полезно для Азербайджана? Я хотел бы сказать, что ВВС Пакистана не надо оценивать как нечто второсортное. Во-первых, на вооружении у Пакистана есть и американское самолеты F16, есть немало китайских моделей, и они уже много лет выпускают свой истребитель-бомбардировщик, который показывает неплохие качества. 

Вопрос обновления ВВС Азербайджана за счет новых типов самолетов стоит давно. Основной наш авиапарк - это оставшиеся с советского периода МиГи и Су. Кстати, параллельно ведутся, насколько я понимаю, и переговоры о закупке новых видов российских боевых самолетов. На какой стадии находятся эти переговоры, я сейчас сказать не могу, но мы должны понимать, что миф о высоком качестве советских и российских боевых самолетов несколько преувеличен.

Рассмотрим, например, знаменитый МиГ-19, на котором разбился азербайджанский летчик над Каспием. Мировая статистика показывает, что очень много каких-то огрех есть именно в этой модели военных самолетов, МиГ-19 разбивался неоднократно. Было, по-моему, 5-6 случаев в Индии, в странах арабского мира. То есть, уже можно сказать, что этот самолет изначально был не очень-то жизнестойким, у него были технологические проблемы, а в настоящее время его уже можно назвать устаревшим. 

При любой такой покупке учитывается принцип «цена-качество», и я думаю, что пакистанский самолет окажется дешевле и не уступит в качестве, скажем, современным российским самолетам. 

И здесь еще вступает в силу политический момент – покупая те или иные самолеты, мы в определенной степени попадаем в зависимость от страны-производителя. Это поставка комплектующих, периодический ремонт, и самое главное, боекомплекты. Я не склонен проводить прямые аналогии, но если вспомнить, что случилось с нашими соседями, которые купили у России современные самолеты, то можно прийти к определенным выводам. Так как армяне не научились нормально управлять этими самолетами в боевой обстановке, они и не приняли участия в боях. Мало того, как потом выяснилось, Россия не поставила им ракеты – основное оружие этих самолетов. Думаю, с Пакистаном у Азербайджана таких проблем не будет. 

Плюс, купив у Пакистана этот тип истребителей, мы получим и инструкторов, и техническое обслуживание. Поэтому я не думаю, что это было бы плохой сделкой. В определенной степени даже может быть это помогло бы развитию наших ВВС. А вообще конечно Азербайджану, наверное, уже надо будет думать и как минимум над совместным производством своих боевых самолетов с какой-то из стран. 

Рауф Оруджев